volando en FSX

Hola tod@s Después de haber buscado en varias ocasiones soluciones como ver la ruta "real" que he seguido durante un vuelo, por fin he encontrado la solucion. Cuando buscas "crear un mapa de mis vuelos fsx" (por ejemplo) en google, encuentras un sinfin de tutoriales y artículos que te explican como crear un plan de vuelo en fsx, p3d,... Crear un plan de vuelo? ya me lo hace el propio fsx, yo lo que quiero es consignar en un mapa de google my maps la ruta que he seguido realmente. Descubrí hace un tiempo mymaps de Google, y empecé a consignar mis vuelos ahí. muy fácil, con las herramientas disponibles por defecto pones una marca o punto en el aeropuerto de donde has salido, otro en el aeropuerto donde has llegado seleccionas la herramiento para dibujar una línea y unes los 2 puntos. Suficiente, pero no es exactamente lo que queremos hacer. Necesitaremos el conocido editor de plan de vuelo FS Commander. Este programa, nos permitirá primero crear nuest...

A primeros de año los Reyes Mago me trajeron unos mandos nuevos para el FSX: el Saitek Pro Flight system. Después de haber dejado mi viejo (pero muy bueno logitech extreme 3D), compré un joystick de Saitek, el cyborg FLY 5, con el que tuve muchos problemas. Me decepcionó mucho, muchísimo incluso, hasta el punto en el que decidí jubilarlo sin intentar siquiera contactar con el servicio post venta de Saitek. me pasé, después de pensarlo mucho al Proflight yoke system. ¡Qué cambio! Lo habréis entendido, hasta el día de hoy, estoy encantado con el producto. Después de hacer pruebas consegui calibrarlo y configurarlo a mi gusto, primero en las opciones y FSX y luego con la ayuda de FSUIPC para personalizar las 3 palancas que trae (una para los motores, otra para los flaps y otra para los spoilers) la sensación es muy diferente con respecto al joystick, tienes realmente la sensación de estar al mando, si lo manejas con suavidad consigues mucha precisión en los giros, ascensos y desce...

Me encuentro recorriendo Noruega, en invierno. Siempre con las condiciones meteorológicas "reales". Tengo un escenario bastante detallado de la zona y es una gozada. El inconveniente de volar en Noruega en invierno? las pocas horas de luz. Al igual que en la vida real, cuanto más al norte menos horas de luz. Así que, muy a mi pesar, hay que hacer algo de trampa para disfrutar de las vistas. Hace pocos días he llegado a Tromso, y después de unos días complicados, he encontrado un hueco para volar más allá del Cabo Norte. Nos vamos a Longyearbyen, la capital del svalbard o islas spitzbergen. salida a las 11:00 hora local de Tromso, para llegar con algo de luz a este remoto lugar. ¡ El embarque del vuelo de Norwegian 6431 con destino al aeropuerto de Longyear ya ha empezado !  ¿Nos vamos?